Каковы рабочие процессы Lock Machine?

Каковы рабочие процессы Lock Machine?

Lock Machine состоит из распределителя блокировки материала, выравнивающего роликового стола и разгрузочного механизма, активного механизма, стального захвата, собирающего паза, шлифовального станка, выравнивающей позиционной пластины и прижимного устройства. Машина запирания будет снята с фаски и повешена на столе распределения сыпучих материалов, пробка материала на наклонной направляющей будет заблокирована, а автоматическая машина запирания переместит делитель материала в выравнивающий роликовый стол один за другим, заподлицо, машина запирания скользит вниз по наклонной направляющей и входит в фрикционное колесо главного привода через центрирующую пластину, зажимное устройство поднимает заготовку, и главный приводной вал начинает вращать заготовку, и шлифовальный станок подается в шлифовальный станок для начала снятия фаски , После того, как снятие фаски завершено, прижимное устройство опускается, стальной крюк отбирается для поддержки заготовки на наклонной направляющей, а другая группа распределителей блокировки материала разделяется один за другим на следующую группу выравнивающих роликов, и головка выровнены в противоположном направлении. Автоматическая блокировочная машина снимает фаски с другого конца, а последний комплект стальных крючков отправляет готовый продукт в сборный резервуар.

С помощью силы трения с резиновым колесом колесо вращения и прессования помогает позиционированию и регулирует момент трения заготовки. Использование шлифовального круга для фаски является основным содержанием конструкции. Главный механизм трансмиссии Главный механизм трансмиссии состоит из ведущего моста и инертного моста. Ведущая ось и инертная ось соответственно инкрустированы набором колес из стирол-бутадиеновой резины. Расстояние между ними и расстояние между двумя резиновыми колесами на шлифовальном конце находится между ними. , Будет вращаться в силу трения с резиновым колесом. Горячекатаная сталь всегда будет иметь различные степени изгиба. Чтобы предотвратить заклинивание заготовки между двумя колесами и уменьшить момент трения, вызванный спрыгиванием с резинового колеса, входной конец вала ведущего колеса фиксируется во время проектирования. Две резиновые колеса на шлифовальный конце также фиксированы, и все резиновые колеса остальных два валов могут плавать вверх и вниз и двигаться влево и вправо, чтобы завершить процесс работы всей машины блокировки.